Semi-remorque citerne en acier inoxydable de 45 000 L à 3 essieux
Semi-remorque citerne à carburant en acier inoxydable de 45 000 L à 3 essieux | Fabricant de remorques-citernes à huile sur mesure
Spécifications techniques
Principales caractéristiques
• La citerne en acier inoxydable offre une excellente résistance à la corrosion et une longue durée de vie.
• Les cloisons anti-déferlement améliorent la stabilité du véhicule pendant le transport de liquides.
• La conception à compartiments multiples permet le transport simultané de différents carburants.
• Le système API de chargement par le bas améliore la sécurité opérationnelle et l’efficacité du chargement.
• Les vannes de déchargement inférieures de haute qualité garantissent un déchargement fiable et sans fuite.
• La tuyauterie optimisée réduit les résidus lors du déchargement et améliore l’efficacité de l’évacuation.
• La technologie de soudage de précision offre une excellente étanchéité et une prévention efficace des fuites.
• Les soupapes de décharge de pression et les soupapes de sécurité d’urgence protègent la pression de fonctionnement de la citerne.
• La structure légère augmente la charge utile tout en réduisant la consommation de carburant.
• La surface polie et durable simplifie le nettoyage et la maintenance à long terme.
• Compatible avec les normes internationales relatives aux équipements de chargement et de déchargement de carburant.
• L’ingénierie sur mesure prend en charge différentes capacités, configurations et exigences des marchés.
Configurations disponibles
Matériau de la citerne :
- Acier au carbone (liquides industriels)
- Acier inoxydable 304
- Acier inoxydable 316L
- Alliage d'aluminium
Volume de la citerne : De 20000L à 50000L, personnalisable.
Compartiments de la citerne :
- Compartiment unique
- De 2 à 6 compartiments
Essieux : De 2 à 4 essieux
Suspension : Suspension mécanique/suspension pneumatique/suspension bogie
Marques d'essieux : FUWA/BPW
Configurations de pneus : 11R22.5/12R22.5/315/80R22.5/385/65R22.5
Pourquoi choisir ZW Group
ZW Group est un fabricant professionnel de semi-remorques possédant une vaste expérience dans la conception et la production d'équipements de transport de liquides en vrac destinés aux marchés mondiaux.
- Fabrication directe en usine
Notre propre site de production garantit une qualité stable, des prix compétitifs et des délais de livraison fiables.
- Capacités OEM & ODM
Capacité de citerne, isolation, compartiments, systèmes de tuyauterie et configurations de châssis personnalisés pour répondre aux exigences des clients.
- Contrôle qualité rigoureux
Chaque remorque fait l'objet d'une inspection des soudures, d'essais de pression, de tests d'étanchéité et d'une vérification finale de la qualité avant expédition.
- Expérience d'exportation mondiale
Les produits ont été fournis à des clients en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
- Assistance technique professionnelle
Des ingénieurs expérimentés fournissent des consultations techniques, des recommandations de configuration et des solutions de transport personnalisées.
- Service après-vente complet
Une assistance rapide pour les pièces de rechange, une documentation technique et une assistance en ligne réactive contribuent à maximiser le temps de disponibilité des remorques et leur fiabilité à long terme.
Présentation de l'usine
Transport
- Marchandises en vrac, expédiées dans leur ensemble sans démontage des composants. Avantage : prix modéré, expédition complète, mais le produit est sensible à l'érosion par l'eau de mer.
- Le transport par conteneur est économique et peut protéger efficacement les machines pendant le transport. Toutefois, pour démonter les machines, vous devez les assembler vous-même après réception des marchandises.
- Le transport par conteneur-cadre est similaire au transport par conteneur, mais les conteneurs-cadres peuvent transporter des machines très hautes.
- Transport Ro-Ro. Le produit est placé dans la cale et bénéficie d'une forte protection, mais le prix est élevé.
FAQ
Une semi-remorque citerne à carburant est conçue pour transporter en toute sécurité des carburants liquides et des produits pétroliers. Elle est largement utilisée pour le transport de diesel, d’essence, de kérosène, de carburant aviation, de lubrifiants et d’autres liquides non corrosifs entre les raffineries, les dépôts de carburant, les centres de distribution et les stations-service.
Les semi-remorques citernes de carburant peuvent être fabriquées en acier au carbone, en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium, selon le type de carburant et les exigences d’exploitation. L’acier au carbone offre une excellente résistance et un bon rapport coût-efficacité, l’acier inoxydable assure une résistance supérieure à la corrosion pour les liquides spécialisés, tandis que l’alliage d’aluminium réduit le poids de la remorque, augmente la charge utile et améliore l’efficacité énergétique.
Oui. Les remorques-citernes à carburant peuvent être conçues avec deux compartiments indépendants ou plus, ce qui permet de transporter différents produits pétroliers en un seul trajet. Chaque compartiment peut être équipé de trous d'homme, de vannes de déchargement et de systèmes de tuyauterie séparés afin d'éviter toute contamination croisée.
Oui. Nous proposons des semi-remorques citernes à carburant personnalisées avec différentes capacités de citerne, configurations d’essieux, systèmes de suspension, méthodes de chargement et de déchargement, systèmes de chargement par le bas, systèmes de récupération des vapeurs, vannes API, systèmes de pompage et équipements de comptage. Des services OEM et de marque privée sont également disponibles.
Nos semi-remorques citernes de carburant sont équipées de vannes d’arrêt d’urgence, d’un système anti-débordement, de systèmes de chargement par le bas, de systèmes de récupération des vapeurs, de dispositifs de mise à la terre antistatique et de systèmes de freinage fiables. Chaque semi-remorque est soumise à des tests rigoureux d’étanchéité et à des contrôles qualité afin de garantir un transport sûr et fiable du carburant.
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